TQ lý do nên bảo dưỡng phụ tùng xe máy

Bảo dưỡng và thay thế phụ tùng xe máy định kỳ sẽ giúp xe máy vận hành mượt nhưng mà, êm ái, kéo dài tuổi thọ cho xe máy, đảm bảo bình an cho người vận hành đồng thời tiết kiệm nhiên liệu một cách hiệu quả.

Phụ tùng xe máy là gì?

Phụ tùng xe máy bao gồm khá nhiều cụ thể phệ, nhỏ khác biệt, dùng để thay thế các phòng ban nguyên bạn dạng trong xe máy mỗi khi bị hỏng hóc hoặc thay thế theo định kỳ theo khuyến nghị của nhà phát hành.

Mỗi loại xe máy không giống nhau sẽ có những loại phụ tùng xe máy riêng biệt: phụ tùng xe máy yamaha, phụ tùng xe máy honda, phụ tùng xe máy suzuki,…

Các tiêu chí chọn mua phụ tùng xe máy

(i) Bao phân bì và thông tin bên ngoài: Phụ tùng xe máy này được nằm trong bao bì chắc chắn, không cũ hay bị rách. Trên bao tị nạnh, vỏ hộp in tên rõ ràng tên nhà phát hành, tên item, mã vạch, tem, thời kì sản xuất…

(ii) Đối với phụ tùng xe máy thuộc nhóm đồ điện: Nên đánh giá và quan sát thật kỹ các đặc điểm như lõi dây đồng dầy, mập, phần vỏ ngoài dày dặn, không bị hư hỏng, xỉn màu hay méo mó.

(iii) Đối với phụ tùng xe máy thuộc nhóm bình ắc quy: Phụ tùng xe máy không bị nứt bể, không gỉ sét, các đầu sạc còn thế hệ, vỏ ngoài đẹp và khi xách lên có cảm giác vững chắc, nặng tay.

(iv) Đối với các phụ tùng xe máy thuộc bố thắng: đảm bảo được làm từ kim khí nhôm trắng, bề mặt kim khí cứng cáp, rắn chắc, lớp mạ ngoài không bong tróc lúc cào nhẹ.

(v) Đối với phụ tùng xe máy là vành hoặc căm xe: Nên được xi kim loại, khi gõ sẽ phát hành tiếng thanh vang, mới sáng, vành tròn đều và không bị méo.

(vi) Các loại dây: Cáp mịn, có lớp nhựa đen, bên trong bảo đảm có lớp nhựa bảo vệ dây cáp kiên cố.

Chu kỳ bão dưỡng, thay thế phụ tùng xe máy

Bảo dưỡng kèm với thay thế phụ tùng xe máy định kỳ có thể giúp xe máy vận hành một cách tối ưu, kéo dài tuổi thọ và nâng cao giá trị khi chuyển nhượng. Các phụ tùng xe máy nên định kỳ để ý bảo dưỡng bao gồm:

(i) Dầu nhớt: Cần chủ động thay dầu nhớt khi mô tô đã chạy khoảng 2.500 – 3.000 km để bảo đảm độ ma sát tốt. Đối với xe mô tô thế hệ dùng hoặc thế hệ mua, lưu ý thay dầu sau 1000 km trước tiên để xe được vận hành trơn tru và với các lần sau, có thể thay theo chỉ định hoặc khuyến cáo của nhà phát hành phụ tùng. Bên cạnh đó, chú ý thay nhớt xe khi chạy trên điều kiện địa hình ngập nước hay thường xuyên chạy ở những địa hình nhiều khói bụi, gồ ghề.

(ii) Dầu láp: Định kỳ thay dầu láp theo phép tắc cứ 3 lần thay dầu máy sẽ là 1 lần thay dầu láp.

(iii) Nước làm mát: Sau mỗi 10.000 km đường chạy hoặc sau khi lưu thông trên các địa hình hiểm trở như dốc, đèo, bạn nên lưu ý châm thêm nước làm mát cho xe.

(iv) Dầu phanh, má phanh: đánh giá và thay mới dầu phanh, má phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km đường chạy.

(v) Lọc gió: để ý đánh giá và thay mới lọc gió theo định kỳ mỗi 10.000km dùng để xe chạy mượt nhưng mà, êm ái hơn.

(vi) Lọc nhớt: Lọc nhớt là phòng ban lọc các cặn bẩn có trong nhớt. Trong quá trình vận hành xe, nhớt xe dính bẩn từ các động cơ, từ bùn, bụi, đất ở trên đường bạn đi. Nếu nhớt không được lọc chú ý, những cặn bẩn này sẽ làm xước các bộ phận nằm bên trong, làm giảm đi tuổi thọ của các phụ tùng trong xe. Dấu hiệu nhận mặt khi nhớt có quá nhiều bụi bẩn là lượng khói nhả ra từ pô trở thành đậm màu, đen kịt lại. Bởi vì đó, phải thay lọc nhớt định kì sau 3000 – 4000 km vận hành trên đường để bảo vệ xe cũng như là bảo vệ bên trong xe của bạn.

(vii) Lốp xe và bộ chuyển động: hiện nay có nhị loại lốp xe máy: lốp không săm và lốp có săm chung. Lốp có săm thường được sử dụng cho các dòng xe máy phổ quát, hạng trung phổ biến bởi có giá cả rẻ, thuận tiện sửa sang khi chạm chán sự cố. Lốp có săm thường được lắp đặt cho những dòng xe số bây chừ. Lốp không săm thường được lắp đặt cho các dòng xe tay ga cao cấp. Lốp không săm có ưu điểm là tính bình an cao, không bị xì hơi lập tức nếu va phải đinh. Bên cạnh đó, giá cả của lại cao hơn và khi thay thế sẽ đòi hỏi trình độ chuyên môn của người sửa tốt hơn.

Những lý bởi nên bảo dưỡng phụ tùng xe máy

Mỗi dòng xe có cấu tạo khác biệt, vì vậy phụ tùng xe máy cũng có những tham số kỹ thuật khác nhau. Vì đó, việc dùng các phụ tùng xe máy không chính hãng (có các thông số kỹ thuật khác với phụ tùng xe máy nguyên bản) có thể dẫn đến các phòng ban trong xe hoạt động không phù hợp với nhau. Đây là nguyên nhân khiến xe hỏng nhanh hoặc vận hành ậm ạch, gây nguy khốn cho người điểu khiển mô tô.

Cùng với đó, phụ tùng xe máy chính hãng được tạo ra trên dây chuyền lắp ráp tiến bộ cũng có những thông số kĩ thuật phù hợp với xe máy. Bởi đó, bảo đảm được sự đồng bộ với các phòng ban khác, cụ thể khác bên trong xe, có thể giúp xe vận hành với công suất bình ổn, mượt mà, êm ái hơn.

Việc kiểm tra và thay thế phụ tùng xe máy định kì sẽ nâng cao tuổi thọ cho xe, đồng thời giúp giữ được hưởng thụ tuyệt vời khi đi xe như lúc thế hệ mua. Việc coi thường kiểm tra định kì cho xe là khôn cùng nguy hại, lâu ngày có thể dẫn tới hỏng những phụ tùng khác trong xe, gây tốn nhiều tiền hơn khi tu bổ.
Tìm hiểu thêm tại: https://noithatphuongdong.vn/m/bep-dien