MẤY ANH CHO EM Y KIEN VE PHOENIX 175 EM THAY NHIEU NGUOI CHE WA ( TINH MUA VI KINH TE KO DU CHO R15)

90m thì nên mua R15 cũ đi, hoặc CBR150 cũ cũng được, CBR 2nd tầm 7x > 80, R15 v2.0 2nd tầm 90 đó

Còn bạn hỏi về PN thì mình nói tí : máy nó chả như thiên hạ đồn thổi , mình chạy vẫn ầm ầm, kéo vẫn ngon, nhưng pô thì TO mà gia tốc thì ... ^^. Được cái đẹp. Phiên bản đầu PN kém, chứ cái bản 80m sau này là tốt lắm rồi, tốt nhất ra cửa hàng, rồi so sánh và mua thôi.

Vẫn khuyên nếu 90m thì mua R15 hoặc CBR150

 

rebelusa = re be lu sa = hồng đà = VN + CHINA, khuyên chân thành đừng nên dính vào
cbr150 new 100% giá từ 100-98tr

 

Có nơi cbr150 mới keng chỉ 95m chưa giấy, tầm 98m báo giấy.
Gắng chục chai hốt cbr150 đi cho lành, khi nào máu ĐẸP nó hơn BỀN thì hãy để ý PN

 

Mình cũng định mua xe này....90chai thì bạn mua con 250 lun đi....xem mấy topic cứ nghe R15 vs cbr ngán wa....dũng cảm tạo lối đi riêng chứ bạn lun mún chìm trong đám đông sao...

Chê xe tàu??? OK....bạn có thể tìm lối đi khác,nhưng khi đã chọn 1 con đường khó khăn (xe chỉ mới ở giai đoạn sơ khai phát triển,so vs 1 thằng Honda và Yamaha có cả trăm năm kinh nghiệm), hãy chấp nhận những rủi ro....mình nghĩ mình sẽ chọn nó,vs số tiền mà mình có.Sợ sau này thua lỗ ư???Coi như bỏ chút tiền ra cho 1 niềm vui đi...

Mình thấy biết bao người nạp tiền cả trăm triêu vào game online,rồi game đóng cửa....họ được j ?? Chả có j ngoài niềm đam mê và chấp nhận

Ý kiến của mình thui chứ bạn chọn xe nào tùy ^ ^.....riêng mình,mình thích mình sẽ chọn và chấp nhận rủi ro của nó

 

Mình thì mình bỏ 80m để mua, sau đó nhét 30m và xe giờ đã ngon lành từ đầu đến đít, cục máy thì tùy cảm nhận, với mình đủ xài, không kém như thiên hạ chê bai. Phuộc, dàn áo, đèn đóm mình thay toàn bộ ^^.
Khi mua xe là minh và ba mình đi mua, ông kêu lấy CBR150 thì ổng cho tiền ( lúc đó 108m ), PN hàng tàu thì tự bỏ tiền mà mua, mình móc 80m ( lúc đó xe mình bản limited chỉ 4 con, mà kệ ^^ limited cho vui ấy mà ) tự mua, khỏi cần ổng
Mình chỉnh chu dàn áo ( làm bộ cánh mới >>> hết rung hoàn toàn ), thay cây phuộc dầu ( nhún êm ái nhẹ nhàng ), lên sên vàng ( bánh 160 sẵn lúc mua, vừa đẹp ) , thay hết đèn đuốc, dây điện, bình , sạc, bugi ... Lên 2 pô đút đít ( cái này thích là lê n^^ đẹp ), làm cặp thắng côn đồ chơi ... tùm lum hết, nói chung giờ xe chả ra PN nữa, ra đường nếu ai chưa đi hoặc chưa thấy PN trực tiếp mình đảm bảo " quái. xe gì thế " ^^
Nói vui thôi, tiền bạn bạn xài, muốn ĐẸP thì PN, BỀN thì CBR150, R15 2.0 thì dung hòa 2 cái, mua R15 về chỉ cần làm bình xăng lớn R6 chẳng hạn, gọt đầu lại là ok liền
^^Thân

 

Bác Kin thay hết cả cái xe rồi còn j =)).....nghe bác tả mà em cười đau cả bụng....trước jo thấy bà con mua 175...chưa thấy ai lên 250....em đang dự định làm con 250 mà chưa biết sao....

Mà bác Kin cho em hỏi bác thay bình và bugi là do nó ko đc tốt hả bác ???bác chia sẻ kinh nghiệm đi xe PN chút , nó có vấn đề j ở mấy bộ phận bác độ ko để em biết mà chuẫn bị

 

hehe. uh, PN dàn điện zin kém lắm bạn, chạy ngày không sao, chứ ban đêm đi 1 đèn tụt bình T_T. Sạc không đủ, thay sạc. Thay rồi khá hơn xíu nhưng vẫn bị >> thay miẹ luôn bình >>> hết, mới đi Biên Hoà lên về trong đêm tầm 3 tiếng chạy 2 đèn thấy ok rồi ^^.
Bugi thì bugi iridium gì gì chả quan tâm lắm ^^, nói chung thay vào bốc hẳn
Mình chơi xe kiểu thời trang khà khà, nhưng thấy có lẽ lên cc quá, chạy riết thấy không phê ^^, em PN này để trưng rảnh rỗi ngao du thiên hạ thôi hehe

 

theo kinh nghiệm đi cbr150 thì 90 thêm 6-7chai nữa múc con cbr150 mới 100% là vừa, đợi vài hôm ra phiên bản 2013 rồi múc. xe mình chạy 25k km mà vẫn êm ái và mạnh như xưa, chả có việc j ngoài thay nhớt, nước mát, nhông sên dĩa, lốp mòn thì thay. nước sơn thì cứ bóng hoài, khó trầy, ko tróc 1 tí nào(mình ko dán keo xe). còn r15 thì mình chưa đi nhưng mà thấy giá chát wa cũng ko nên mua (bên ấn độ 40tr về vn giá hiện giờ là 111tr, còn cbr150 bên thái 55-58tr mà về vn hiện giờ có 96tr), cái đó là do bên thuế + phí vận chuyển mỗi nước khác nhau, bạn thấy có ai nhập cbr150 ấn độ về đâu, nếu nhập về thì nó cũng 11xtr, bán ai mua. theo mình nghĩ hàng thái ngon hơn (từ xưa giờ rồi, ab thái bây giờ là 1 ví dụ) và giá gốc cao hơn thì đương nhiên là ngon hơn nhiều rồi, ngon hơn ở đây thì mình ko nói về sức mạnh động cơ, kiểu dáng, mà mình nói ngon hơn ở đây là độ bền động cơ, độ bền dàn ngoài, chi tiết từng bộ phận, khả năng vận hành (có thể xài 2-3 năm nó vẫn vậy). còn mấy em Phoenix thì thôi mình xin thua, mấy bác chưa chạy cbr150, r15 nên còn đam mê, chứ leo lên cbr150, r15 chạy rồi thì ko mún leo lên con phoenix nữa đâu, nói thật giá con phoenix nếu so với cbr150, r15 thì nó có vẻ hợp lí, nhưng thật sự giá đúng cho nó là 40tr (bằng r15 ở ấn độ), xe linh kiện trung quốc nhập wa thì thuế vài % nên giá như vậy là ko chấp nhận đc rồi, ăn tiền trắng trợn. vậy chốt lại mua xe nhập thì 50% tiền cho nhà nước và tiền lãi công ty, còn mua phoenix thì 50% tiền cho bọn Trung Quốc và...... (ko biết nên dùng từ j nữa @@) và chất lượng sau này thì sắp tới sẽ biết (cb125r, notus là ví dụ) đây là suy nghĩ riêng của mình. nếu a e thấy ko đồng tình lắm thì ném ý kiến cho mình @@!

 

anhhungkim nói đúng đấy, cbr150 mới giờ tầm 100m thôi, gắng lên, vì trước sau gì cũng sẽ lên cc thôi ^^, lúc đó bạn bán lại cũng kha khá chuẩn bị cho 1 em PKL.
PN giá mua thì 7x 80m, nhưng hoá đơn cầm đi đóng trước bạ chỉ 36m200 hay 36m800 gì đó, nên bạn cũng hiểu được vấn đề rồi đó. Cứ suy nghĩ đi, qua tết đủ lúa làm 1 em cũng chưa muộn, đừng nóng ^^.
Nhưng mình chạy qua cbr150 và R15 rồi nè anhhungkim, nhưng mình cứ khoái PN hơn thế mới lạ. Chắc mình thích Đẹp và có dáng sport hơn 2 em kia, nhưng 2 em kia chạy thì êm ru và mướt, bù lại âm thanh chả ra gì T_T