Hiện tại em vừa ra trường nên được mama cho tối đa là 12k để mua 1 chiếc xe. Hiện tại em đang thích 2 chiếc đó là : Aprilia RS4 125 date 2011 vs CBR 250. Giá cả thì em nghe nói RS4 125 giá trên 10k , con CBR 250 bây giờ dưới 10k . Bác nào đã có cơ hội nắm lái 2 xe này rồi cho em xin chút đánh giá với. Điều thứ 2 mà em thắc mắc là Aprilia RS 125 date 2k7 thì phải unlock để max speed, vậy còn RS4 2011 có phải unlock không ạ ?
bác có A2 ko mà chạy 250 thế ? :-/. Chạy trong địa phương còn ** ó dc chứ đi ngoài thôi. Rất mất với CA, còn mn1 có A2 hình như là 16 -> 20 chai đó. ko thì fai wen CA dẫn làm RS4 2011 hàng châu Âu ko hãm IC đâu bác. Bên Vatgia hay 5giay có người bán 140chai thì fai? Bác đi xe 150cc trở lên thì đừng quan tâm maxspeed làm gì. Vì chạy ko hết là 1 , 2 dân xe người ta cũng cười cho ấy, ko có ý kiếm gì đâu. Thường quan trọng về đề 3, nước hậu và điểu khiển xe thế nào thôi. Riêng em thì Aprilia và R15 . ĐỪng mua 250 thà chơi A2 là fai chơi 400 hay 600 ấy. CBR250 xe to,pô zin thì nhỏ ).
Thực ra em có niềm đam mê đi xe côn từ nhỏ vì ngày xưa ông già cũng có 1 chiếc shadow, rồi trong 1 lần đi uống rượu thằng bạn say quá phải đưa nó về trên chiếc 67, nó bảo bóp côn vào số, nhả côn từ từ nên từ đó lại càng đam mê với xe côn tay. Em thấy trên youtube có 1 vài clip hướng dẫn đi xe côn tay, họ vào số 1 thì nhả côn từ từ, còn các số tiếp theo thì bóp côn vào số cùng 1 lúc luôn, họ làm rất nhanh. Các bác cho em hỏi, bây giờ mua xe về thì có thể làm được như thể không ạ, hay phải độ tay côn thì mới có thể bóp côn vào số cùng lúc. Em thấy nhiều ae trên 4rum bảo Aprilia RS 125 date 2007 bảo dưỡng khó vì là xe 2 kỳ nên cần chăm sóc nhiều hơn. Vậy còn RS4 125 date 2011 thì bảo dưỡng dễ hơn và ít bị hỏng vặt phải không ạ ? Em ở HN, có bác nào biết cửa hàng nào bán RS4 chỉ em với. Thực ra em thích RS4 hơn vì nhìn rất đẹp, còn nếu không tìm được chỗ mua thì mua CBR 250 vậy.=((
bác giống em đó. Lúc trước chạy thử 67 thấy sướng sao. Nên mơ về 1 em côn tay, nhưng do ko đủ máu nên làm 1 em Fz16 thôi . Hướng dẫn vậy đúng đó bác. Chưa wen thì làm từ từ, chứ wen rồi thì làm lẹ lắm. Cứ như phản xạ bth ấy. Xe em nhìu khi sang số mà quên bóp côn cũng chạy bth à :-? Mà bác nhắc 2 thì, em mới nhớ. Xe 2thì mà ko bít cách chăm thì mệt lắm đó
Bác nói kô nên mua CBR 250, vậy còn 1 phương án nữa là CBR 150 số tiền còn lại độ full option được không bác. Mua CBR 150 hết 5k rồi, còn 5k độ full op có đủ được kô bác.
Em nói ko nên là do bác ko có A2 chứ nếu lo dc A2 thì 250 là 1 sự lựa chọn ko tồi đâu. Pô zin nghe hơi duối nhưng thay bộ thì khác hẳng đó Còn với xe 150cc thì do 1 máy nên độ bô mấy thì nghe cũng ko hay và lực như mấy xe 2 máy trở lên đâu. Nếu bác từng đi Ex và SH thì lên 150cc thì cảm giác thấy ko hơn gì mấy đâu làm dc A2 thì cùa CBR 250 thẳng tiến thôi. 5k thì dư sức bác à. Kiếm cái hội CBR hay Fzr mà hỏi là người ta chỉ độ cho. Mà em nói chỉ là cảm giác của riêng em thôi. Mỗi người 1 cảm giác. Bác coi ai có xe chạy thử là bít cảm giác thế nào Chúc bác tìm dc xe như ý
10-12k mà thích chơi xe nhỏ, bằng A1 thì ráng thêm 1-2k nữa kiếm con yzf R125 đi pác, chất lắm. Còn cbr250r 2011 thì nó cũng hao hao cbr150r 2011 thui, 250 mà có 1 xy lanh nên tiếng bô nghe nãn lắm. Về vần đề chạy xe côn tay thì chả có gì khó, lúc trc em cũng đâu bít chạy, nhờ coi review xe trên youtube, để ý cái tay với chân của bọn rider xong dc ông anh tặng 1 con 67, leo lên ổng chỡ 1 vòng là tự chạy dc ngon lành lun
CBR 150 giờ cũng phải hơn 8k mua mới rồi mà, 5k ở đâu rẻ vậy :-/. 10k-12k mua Ya YZF R125 hoặc R15 chạy cũng đc, CBR thì nếu đc nên lấy hẳn CBR 600RR cực chất, phê lòi mắt, CBR 150 với 250 1 máy nổ ko sướng, mà đèn có 1 mắt, R15 2 mắt nhìn là thích rồi . Mà bro chưa chạy thành thục xe côn thì ra ngoài đường dễ ọc ọc chết máy lắm, người ta nhìn thấy đi con PKL mà chết máy suốt thì ngại lắm . Số 1 thì nhả 1/3 hoặc 1/2 tay côn thì xe bắt đầu hơi có hướng chúi về trước là mốc nồi bắt đầu bám, tùy xe mỗi xe 1 mốc nên ghi nhớ mốc này lại, sau đó lên ga và nhả từ từ côn đến hết, sau đó đồng thời bóp côn giảm chút ga và gảy số 2 (động tác nhanh gọn khoảng gần 1s là ok ) sau đó vặn ga lên cái mức mà mình vừa ga đồng thời nhả côn đến mốc đã định sao cho xe ko bị giật hoặc khựng nếu bị thì làm nhiều lần rút ra đc kinh nghiệm ah , nhả dần dần côn nhanh hơn số 1 1 chút, số 3 4 5 6 làm tương tự nhưng nhả côn nhanh hơn. Đi nhiều thành quen thôi mà. Thỉnh thoảng đi thấy đoạn đường nào đông người hoặc trường hợp nào ko thể đi nhanh hoặc tăng ga đc nữa thì bóp côn thả trôi từ xa, tiết kiệm xăng, đồng thời về số dần dần, đến nơi thì bám theo thôi, vắng lại tít đi .
Em cám ơn tất cả các bác đã vào tư vấn cho em, CBR 150 bây giờ có 5k2 mà bác, cửa hàng nào đắt thì 5k5 kịch kim, chiều qua ra 133 Bà Triệu hỏi RS4 họ bảo nhanh thì 1 - 2 tháng. Chậm thì cuối năm, anh chủ cửa hàng bảo đặt hàng rồi nhưng chưa thấy bên cty hồi âm. Chắc em làm con R15 chạy vậy, con này ở 133 BT bây giờ là 5k7 chưa giấy. Đợi khi nào RS4 ra thì múc RS4, hihi. Một lần nữa cám ơn tất cả các bác. Mod close topic dùm em.
