tư vấn về xe Notus SI125r

........lotus,cb 2 máy nhựng là 2 máy thay phiên bạn ơi, bạn đã từng thấy chẻ cái máy ra chưa??? còn về tốc độ thì mình dám bắt ex zin ăn si zin đó.Ai phàn nàn thì mình có xe thử liền:X. Nói như bạn thì người ta mua sh trung quốc ,đài loan cho rồi chứ mua sh ý, sh việt làm gì.Vì cái chữ chất lượng thôi.Có thể honda hay yamaha vẫn có những lỗi, nhưng ko tới nỗi tức ói máu như 3 cái siêu xe trung quốc này. 50,60tr đó thà mua ex hay ab, nouvo có lý hơn.Tính kinh tế cao hơn nhiều.Ít ra ra dg cũng yên tâm hơn và khỏi phải mang khẩu trang bạn à
Trả lời cùng bạn : vậy ban biết 2 máy thay phiên là gì ko, mà mình cung chưa hiểu thay phiên là như thế nào nửa, có ai từ trước đến giờ chế tạo ra 2 máy mà nổ cùng một lúc đâu trời, chắc thằng kỹ sư đó bị khùng rồi, nói vậy chứ các hãng honda yamaha.... khác chế tạo động cơ 4 .6 .8 . 12 xilanh chắc nổ cùng lúc ko biết như thế nào . mà dồn lại thành một máy củng ko biết ra làm sao nửa , ko tưởng tượng dc ban nghỉ như thế nào nửa, có ban thì hỏi mổ ra chưa mà biết , dẩu có mổ ra đi nửa thì đầu bò chỉ biết nhìn cỏ thui chứ có biết đó là cỏ gì , đặc thù kinh doanh là sản phẩm độc quyền , maketing tốt, nâng giá khi nếu thị hiếu người tiêu dùng tốt về sản phẩm. và tạo thần tượng người tiêu dùng, con ai nấy khen , lở mua rùi sao dám chê, và cố khen tốt về xe mình, các bạn có nghỉ là xe Spacy giá bao nhiêu so với chất lượng thật tế 1700USD tại nhật http://megafun.vn/tin-tuc/thi-truong/201109/Sot-voi-gia-xe-Spacy-Nhat-hon-300-trieu-158163/ công nghệ xe SH nhu thế nào . không bằng một nửa PCX nhung giá như thế nào, có tương xứng ko. kinh doanh là dựa vào thị hiếu người tieu dùng. người việt có bao nhiêu người có thể so sánh về công nghệ thật sự, hay toàn là A Dua theo, thấy người ta nói vậy rùi nói theo và phóng đại thêm. công nghệ chế tạo xe cũa các hãng xe có hãng nào mà chế tạo toàn bộ một xe đâu, họ chỉ đưa ra khiểu dán , công nghệ thì xào qua xào lại , thấy linh kiện này và thiết kế ổn định có thằng nào dám sửa đổi đâu, chỉ thêm hoa lá cành cho dòng này ko gắn được cho dòng khác để đảm bảo sự độc quyền phụ tùng, trên một chiếc honda có biết bao nhiêu cty chế tạo phụ tùng, họ chỉ đưa ra công nghệ cho cty sản xuất linh kiện mà họ cảm thấy có chất lương tốt . cty sản xuất phải đóng thương hiệu độc quyền của hảng, vậy cty đầu tư công nghệ chế tạo cung cấp cho honda 100000 chi tiết vậy sản xuất xong họ quăng dây chuyền sản xuất đó vào thùng rác oh, cty sẽ dùng dây chuyền đó để chế tạo phụ tùng và đóng thương hiệu cũa mình và chỉnh sữa chút để khỏi va chạm độc quyền .như vậy mới có mẩu thiết kế bản sao của các hãng xe. hãng xe nào mới ra đâu phải là hàng sấu và kém chất lượng Atila rất thành công từ, so 8-10 với xe nhật. việt nam có thể chế tạo cho riêng mình một thương hiệu , và phụ tùng có thể đặc hàng với cty nổi tiếng chất lương , nhưng giá thành bằng một chiếc xe nhật , vậy nếu người tieu dùng lựa chọn xe với chất lượng như nhau nhưng thương hiệu việtnam va nhật thì bạn sẻ chọn ai, đó cũng là một bài toán phức tạp mà nhà kinh doanh việt nam ko phá vở được, các bạn có nghỉ Nhông sên đĩa mặt trời đươc sản xuất ở đâu. bạn có nghỉ là từng sản xuất tại việt nam chưa, sản xuất tại việt nam thủ tục xuất qua malay vừa chạy ra biển đông vài ngày quay lại việt nam với vỏ hộp ( Made In Japan )....

 

Bạn thích thì bạn cứ mua. Nhưng nhớ kiểm tra trước máy móc, khung gầm, phanh, etc..... và luôn theo kĩ chỉ dẫn của nhà sản xuất:"Luôn bảo trì cẩn thận toàn bộ những chi tiết của xe, ngay cả con ốc (kẻo rỉ)" thì xe sẽ sống lâu thêm đc vài tháng.

 

mình thì ko mua, chỉ tư vấn thui. thời đại chế tạo xe chạy theo nhu cầu đã qua rùi, lúc trước thị trường việt nam còn tiềm năng rất lớn về xe máy,họ chạy theo số lượng hơn là chất lượng , tại vì nhu cầu đi lại cũa người việt quá lớn .và hiện tại nhu cầu cũng gần như bảo hòa. ngành lắp ráp xe máy việt bắt đầu nâng tầm quan trọng về chất lượng lên những cty chế tạo linh kiện kém chất lượng thời gian qua đả phá sản rất lớn do xe máy kém chất lượng ko tiêu thụ được trên thị trường hiện tại. do biến động gần 10 năm cạnh tranh công bằng nên các ông lớn nhu honda yamaha suzuki bắt đầu hạ nhiệt và giảm giá. khi giá giảm thì người tiêu dùng dần quay lại những ông lớn. bây giờ ra đường phần lớn là xe xịn.....bởi vậy theo thời đại kinh tế phát triển hiện tại, sản phẩm cũa một cty bất kỳ nào ra thị trường đều mang tính ổn định . những ông lớn khi ra một dòng xe thì maketing thành công 70% rùi. do có tiến sẳn rùi. se lổi nhu novo mà củng bán rầm rầm , mà dẩu có lổi cung ko sao , ráng dòng 2 dòng 3 sữa lổi. còn đàng em mới ra mà ko tốt , khoang 3 năm thì khách hàng tẩy chay thương hiệu ngay lập tức và không còn cơ hội sửa lổi nữa...! việt nam là một bản sao cũa hàn quốc về quá trình phát triển xe máy, nhưng sao 5-10 năm hàn quốc chuyển mình , đường xá vắng bóng hẳn xe máy, nhu cầu đi lại chuyển thành xe buýt , xe oto, nhà rẻ hơn chung cư xa trung tâm , họ đi lại bằng xe hơi nên mọi chuyện cung bình thường với họ. cầm 3000USD là kiếm dc con chạy ngon lành rùi. 12000USD là có một con toyota Innova mới cáo rùi, giờ việt nam còn đem một đóng tiền mua một chiếc xe máy mà còn ko mua dc nửa. bởi vậy honda yamaha.... con ăn được cũng khá . sản xuât trứng gà mà bán với giá trứng khủng long . thèm qua campudia om về một con quá, nhìn bên nước bạn mà mình thèm thiệt......nghỉ mà thấy nhục.....

 

nhìn cũng ngầu thật nhưng cũng fair đo
nhưng tay mình cũng từng khắc chữ bưởng côn, bưởng điện cho nó
mình ko nhớ đó la nắp may mạ crom, khắc REBEL USA hẳn hoi
nên cũng ngại lắm

 

Minh day di 2 con 1 con notus 125cc va 1 con cbr125cc notus chay dc 33 ngang may roi ma chay 1 minh len dc 120km/h cbr chay dc 20 may ngang roi chay dc co 118 ak notus 42.7/1lich cbr 38/1 lich