[26 Team] Exciter và những Option nâng cấp máy móc

Tại sao phải thay đầu lòng ? 150 chỉ cần thay lòng thôi chứ ?
như giá full 135 + thêm tiền lòng Vision thôi bạn

Oko đề hậu tốt hơn Bông Mai, ít chờ hơn Bông Mai
Oko là hãng sản xuất, các dòng như ga dẹp oko, nắp chao oko , bông mai oko là sx theo mẫu khác nhau nhưng vẫn cùng chung thương hiệu, giá oko 28 30 hôm nay là 1tr1

Full 135 thì đi đoạn đường 250km như bạn nói thì vô tư bạn nhé thậm chí hơn cũng ko sao hết

Xupap độ thường là rất cứng ko cần phải trui đầu lại đâu bạn
Lòng Vision 3tr, lò xo đầu 400k, nồi 250k, công 150k

Lòng 1tr9 , chảo lớn xupap lớn 700k

Điện ? Lửa ? Ý là sao bạn
Mình làm Yamaha chứ ko phải như bài Honda làm
Vỏ đầu ZIN chính hãng Yamaha mới 100% giá 1tr5, làm xupap lớn 700k
Lòng đóng ? Bạn đem lòng wa hay là mua lòng bên mình đóng lên ? Nếu mua cái lòng + tiền đóng là gần = mua cái lòng kiếng JVT hay HLD rồi thế thì sao phải đóng nè

Bên mình có thợ làm pô luôn, sẽ canh theo lực xe bạn mà làm
Bên mình làm pô ko canh theo vách mà canh theo kích thước ống bên trong vì canh theo vách ko ít thì nhiều sẽ bị dội hơi, lâu ngày sẽ ko tốt cho xupap
Thời gian làm 2~3h là xong

Ko rớt đầu thì chỉ ở 1 mức nào đó, ko thể cải thiện nhiều đc đâu a

 

Okie nè, mà hình như bạn đang đi 135 nhưng mà pô ZIN 100% luôn phải ko

tks

Két nhớt sẽ giải nhiệt đc bớt 1 phần nào độ nóng của động cơ chứ ko phải gắn vào là mát rượi luôn ^^
Bông mai thì tất nhiên sẽ ngon và mạnh hơn bình Ex rồi bạn à

trái 62 thì bên mình đi pô móc đó bạn, tùy sở thích chủ xe thích êm hay thích pô lớn thì thợ làm pô bên mình sẽ móc theo ý của chủ xe

Thời gian làm từ 2~3h là xong

Full nguyên bô nếu từ ZIN làm lên là 9tr luôn tiền lòng kiếng và đi xupap lớn (sẽ khấu trừ 1 phần ra cho khách)

Bài 62 dên ZIN canh đi tour vô tư bạn nhé, xe mình tháng nào cũng Sài Gòn => Rạch Giá (~300km) mình toàn chạy liên tục, chẳng sao cả 1 số khách mình làm ở Qui Nhơn, Cà Mau cũng chạy vô tư bạn nhé

Nếu ko rớt đầu :
Lò xo nồi
Thay dĩa sau 40
Rút ống tiêu cổ pô
ic ZIN của Jupiter Sirius là đủ
Thay mobin (nếu cần thiết)
=> Xe ZIN chỉ có thể làm tối đa là nhiêu đó, nếu xe ZIN gắn bình lớn như Bông Mai chẳng hạn thì chạy khá là khó chịu vì hơi của xe ZIN ko đủ để chạy bông mai ngọt đc như dàn hơi của Full 135 trở lên

Nếu rớt đầu
ic độ (Banjing, BRT, NCY)
Lò xo đầu độ
Cam độ
Trái Lx (= Size ZIN nhưng mạnh hơn trái ZIN vì trái Lx đầu lồi còn trái ZIN là đầu bằng)
Lò xo nồi
Móc pô + mở cổ
Bông mai hoặc Ga dẹp
K&N
Mobin sườn độ
...v....v...
Gia tốc cải thiện rõ rệt, xe có gia tốc và tốc độ khác biệt so với ZIN
Mọi thứ mình nêu trên đều có thể gắn riêng

Tất nhiên khi rớt đầu thì sẽ có thể sử dụng thêm nhiều Option hơn và độ bền vẫn gần ngang ngửa ZIN (Full 135 đa số bền và rất bền nên hầu như trục trặc sau 1 thời gian là ko đáng kể)
Lò xo đầu

 

Bên mình chỉ đảm bảo gia tốc và tốc độ ổn định đối với đồ bên mình làm (hoặc đồ chỗ khác làm nhưng thương hiệu tương tự) . Vì nếu 1 chiếc xe làm ra tất cả đều ổn định nhưng có 1 thứ ko ổn thì nó sẽ ko đạt đc hiệu suất cao nhất

Những thứ quan trọng như ic ko đảm bảo nguồn gốc và chất lượng thì bên e vẫn làm cho a nhưng e sẽ ko đảm bảo đc xe sẽ chạy chuẩn đc. ic tuy chỉ là 1 phần "hỗ trợ" nhưng nếu 1 chiếc xe mạnh mà thiếu cục ic tốt thì cũng chạy ko đạt như ý muốn đc, vậy nên đa số bên e dùng cho xe ZIN là ic ZIN của Jupiter Sirius cho xe ZIN vì đó là điều đảm bảo chắc chắn ổn định. ic độ cho xe độ thì Banjing, BRT, NCY, đảm bảo chất lượng vì đã test wa nhiều xe, nhiều ý kiến chủ xe

Thay bình xăng thì canh xăng gió chuẩn thì đi Bugi nào cũng ko sợ chết cả