mình định mua xe dạng như nake bike. đi thì thấy CB125r dáng đẹp nhất.. thấy tiếng bô nổ cũng thích..và đặc biệt có cài giá tốt..nhưng mình thấy mấy bác đi xe chê nó lắm.. mình hỏi hoài mà không ai nói rõ là tại sao cả.. mình chưa có nhiều kinh nghiệm về loại này..mình có 1 số câu hỏi bác nào có kinh nghiệm thì share mình với nhé..mong các bác comment khách quan và có kinh nghiệm 1 tí chứ không phải là chủ quan.. 1- mình thấy xe chạy 35km/lit thì cũng đâu phải là nhiều so với các dạng nake bike khác đâu? 2- xe mình có mua thì cũng chỉ đi trong thành phố thôi. mà motorock đảm bảo là xe ít hỏng vặt và xe có tai nạn và hư hại gì thì trên motorock đều có đồ thay cả. vậy tại sao có mấy bác nói là xe ít phụ tùng? 3- mình đi xe chỉ trong thành phố thôi nên cũng chỉ đi chậm, mình không quan trọng lắm việc tốc đô tối đa lắm, mình kéo thử thì 80km/h mà vẫn còn ga nên mình thấy nó cũng ổn vậy mình mua nó được không? 4- nếu so sánh CB125R với ju-si-tau...nói chung là dòng xe dưới 40 triệu thì CB125R hơn hẳn chứ các bác? anh em nào có ý kiến gì về xe thì nói ra chúng ta cùng bàn luận nhé..
mua ex đi bạn , bạn muốn pô to thì có nhiều loại cho bạn lựa chọn mà , ông anh mình hồi trước cũng mua cb125r chạy chán quá bán rồi mua ex 2011 ổng khen quá trời dù gì hàng nhật cũng hơn hàng hồ cẩm đào
mình thấy ẽ cũng đẹp. chạy êm.. nhưng mình thấy khoái dáng nake-bike của xe. thấy cái nake-bike cũa honda cùng giá nhưng nhìn yếu mềm qua.. mình cũng chưa biie6t1 thế nào nữa
Ko biết, ko đi, ko nói đi ông tướng. hàng nhật hàng mỹ...ji cũng có nhà máy lắp ráp ở Tàu đó. Ổng thử moi hết đồ ở trong căn nhà bé nhỏ của ông coi bao nhiêu của Nhật bao nhiêu của Tàu. nếu đồ nhật nhiều hơn tôi sẽ cho ông làm tướng còn ko thì ... To nhoxnamhan: 1,2,3 của bạn đúng đó, xe mình zin mà lên đc 120km/h đó bạn còn thứ 4 của bạn mình ko hiểu ntn nhưng. CB125R mới là giá 60tr đó bạn, nếu mua lại thì tầm 40tr là có xe rồi. Hãy tin mình đi, nếu cẫn mua cứ ll mình tư vấn, giới thiệu cho. Thân!
bác này mua cb125r thì là fan của hãng rồi , ko thì chắc là nhân viên pr cho hãng ,em nói sự thật thôi , không lẽ ai mua rồi thì lại chê xe mình , đính chính cho bác biết là sx tại tàu nhưng công nghệ và tiêu chuẩn hoàn toàn khác hàng tàu , bác nói vậy thì iphone thật và iphone nhái như nhau , xe nhật và xe trung quốc như nhau ah ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
thanks ý kiến bác..mình đi xe côn chưa quen nên cũng không đám kéo(mình còn chưa rành sang số nữa). mình chỉ cần 1 cái xe để đi lại và thỏa đam mê xe nake-bike thôi..xe tốt hơn thì đi làm mới dám tính.. mình không hiểu là tại sao mọi người hay chê CB125R.. mà chưa ai nói rõ là tại sao lại chê cả. bác biết mong chỉ giáo.. hiển nhiên là hàng nhật hơn hẳn rồi bác.. mình cũng khoái háng nhật nhưng với giá đó thì mua đâu có dc xe nhật. còn ở trung quốc thì nó làm hàng nhái có chia thheo cấp đô. xe máy mình không rành lắm nhưng như điện thoại hay máy tính thì nó xếp theo hàng loại gì..nokia-sony..thì hàng loại 1-2-3... mobell-avio...thì hàng loại 4-5-6. mình không biết xe CB125R là loại hàng gì cả. mình cũng đi xe khoảng 5 năm thôi nên cũng cần suy nghĩ.. bác biết mong chỉ giáo..
cho phép em nói thêm...những anh chê xe cb125r thật sự cũng chỉ là những ng nghe nói lại bởi những ng có thành kiến xe trung quốc. rồi chê lên chê xuống. mặc dù chưa chạy bao giờ. họa có mua rồi chán cũng là chán cái 125 phân khối. nó yếu so với cái khung xe. mấy anh k tin mở ra xem đi. piston của nó bằng chiếc CD250 đấy. tức là ăn thua mình có muốn làm hay k. hay cứ ra đường sợ tiếng chơi xe trung quốc rồi quê xong lại đùn cho nó cái mác trung quốc. có chiếc nào 2 xilanh, dáng thể thao hầm hố mà 60tr k? sao mấy anh k nghĩ đến cái chuyện đó... mà cứ lại đi lôi mấy con wave trung quốc, dream trung quốc, nhái lại, rồi so sánh với 1 chiếc thể thao mặc dù của trung quốc nhưng đâu phải là k chạy đc? em k chạy xe, nhưng thằng anh của em chạy, nó chỉ chê 2 cái duy nhất là k có két nước và thể tích nhỏ quá. k đủ kéo xác xe. nếu anh em nào chịu tiền thì bỏ ra chừng 2 mấy gần 30tr. sàng nguyên cục máy 250 qua. đảm bảo chạy vọt như mấy chiếc hàng xịn... cái giá rẻ của nó cũng là vì để thuận tiện cho ng mua, vừa dưới 175 k dính A2, vừa thể thao, nhưng giá rẻ thì phải chấp nhận là nó thiệt thòi nhiều so với những tên tuổi lớn. em chạy ex. bản thân em nhận xét cb125 có phần kém chất lượng về nhiều chỗ, như khung sườn, sên nhông dĩa cắt côn nghe xành xạch ở dưới, mấy cái mối hàn trên khung xe k đc thẩm mỹ. heo thắng k đc "nissin" như người ta. nhưng em k hề so sánh nó với chiếc ex. vì cái nào cũng có giá của nó. tại sao mấy anh k nghĩ rằng bỏ 40 ~ 60tr ra để sở hữu 1 chiếc 2 xilanh, dáng to. bình xăng lớn, nhìn hầm hố cho nó oai...có 1 chút gì đó gọi là thỏa mãn đam mê khi chạy xe bự. nhưng k lẽ mấy anh để nguyên kiện mà xài suốt sao? cũng có ng đầu tư vô đó. tăng thể tích máy, làm két dầu, thay cánh, sơn phết, tuy vẫn giữ hình dáng chuẩn cb125, nhưng ng ta nhìn vào muốn chê đó là xe TQ cũng thật sự khó...vì ăn thua sự khéo léo và khả năng của mỗi người mà đầu tư. cũng như xách 40 chai làm mio 72 chạy cho chết người. thì mình cũng đầu tư khoảng đó để chạy đúng sức của nó. bền hay k là do ng xài. chất lượng như thế nào thì nó chỉ có thế. bản thân ng sử dụng nên biết cách cải tiến. cho nó hoàn thiện hơn? chả lẽ cứ gió chiều nào là theo? em nghe nhiều ng chê cái xe đó... nhưng khi em mượn xe của anh em chạy, thì em công nhận 1 điều là họ chỉ nghe và nhìn...chứ chưa cảm nhận
1 ý kiến rất là hay. anh trai mình cũng nói mua ẽ hay AB gì đó thôi. nhưng mình thấy khoái dòng nake-bike hơn. có gì khác chia sẻ anh em biết với nhé..
Nếu Bác Thik thì Bán Lại cho bác nè....con ko thik ko sao! tôi chỉ Quảng cáo thui! thank http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=264385
